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캔랩의 MES (Menufacturing Engineering Service)는 개발제품부터 양산제품까지 (소량~대량) 제품의 제조 과정에서 발생할 수 있는 여러가지 다양한 문제점들을 사전에 미리 파악하고 최적화 시켜 제조 과정의 시행착오를 줄이고 미연에 방지하여 고객이 원하는 제조 목표를 실현할 수 있습니다
Automotive Camera MES (Manufacturing Engineering Service) Concept & Proposal
캔랩 MES 범위
- Manufacturing Process Planning
- Prototype Support
- Should-Cost Analysis
- Tool Design and Development
- Vendor Management
- Assembly & FIRST ARTICLE
INSPECTION Engineering - CALIBRATON Engineering
- EOL (END OF LINE) Engineering
캔랩 MES 장점 및 경쟁력
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전방 카메라
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후방 카메라
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서라운드 뷰
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주행영상 기록장치
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운전자 상태 모니터링
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카메라 모니터 시스템
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후측방 카메라
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센싱 카메라
차량용 카메라 MES를 위한 핵심 공정 및 공정별 장비
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Active Alignment Type Automotive Camera Assembly & Test
- 능동 정열을 통한 카메라 조립상태 (렌즈 & 이미지센서) 보정
- 접착제 도포 및 UV경화 (가접)
- 카메라 조립 상태 검사
- 검사 결과 MES 연동
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Heating Curing Equipment
(핵심 공정 장비 배제)
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Active Alignment Type Automotive Camera Final Test After Heating Curing
- 능동 정열을 통한 조립된 카메라 위치 보정 (AA 장비 조건 매칭)
- 열 경화 (본접) 이후 카메라 조립 상태 검사
- 검사 결과 MES 연동
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Automotive Camera Intrinsic Parameter Calibration
- 카메라 내부 파라미터 추출 (초점거리, 주점, 왜곡계수)
- 내부 파라미터 EEPROM 저장
- 검사 결과 MES 연동
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Automotive Camera EOL
(End Of Line)
- 최종검사 (성능 & 화질특성 등등)
- 검사결과 MES 연동
핵심 공정별 장비 개조 범위
| 공정명 | 동작 타입 | 장비명 | 수정 범위 | 소요기간 (수정 & 검증) |
|---|---|---|---|---|
| 차량용 카메라 조립 및 테스트 | 세미 오토 |
ActiveAlignment Type Automotive Camera Assembly & Test Equipment |
|
4개월 ~ 5개월 |
| 차량용 카메라 테스트 (열 경화 이후) | 세미 오토 |
ActiveAlignment Type Automotive Camera Final Test Equipment After Heating Curing |
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| 카메라 내부 파라미터 추출 및 저장 | 세미 오토 |
Automotive Camera IPC (Intrinsic Parameter Calibration) |
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| EOL (End Of Line) | 세미 오토 |
Automotive Camera EOL (End of Line) Equipment |
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Equipment retrofit scope by core process
| MES 프로세스 | Discussion content | |
|---|---|---|
| Step 1 | MES 범위 협의 |
|
| Step 2 | 카메라 사양 협의 |
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| Step 3 | 공정 사양 협의 |
|
| Step 4 | 장비 사양 협의 |
|
| Step 5 | 금액 & 일정 협의 |
|
| Step 6 | 계약협의 |
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| No | 항목 | 소요 기간 |
|---|---|---|
| 1 | Step 1 ~ Step 6 협의 | 1개월 ~ 2개월 |
| 2 | 카메라 개발, 제작, 검증 | 3개월 |
| 3 | 장비 수정, 검증 | 4개월 ~ 5개월 |
| 4 | 보고서 작성 | 1개월 |
MES 의 총 기간은 MES 프로세스 별 협의 사항들에 따라 변경 될 수 있음
랩 기반 차량용 카메라 성능 평가 및 분석 범위
| Classification | No | Item | Standard / Chart or Equipment (Commercial) |
Criteria | Evaluation & Analysis Method Classification |
|---|---|---|---|---|---|
| Default Item | 1 | MTF (Modulation Transfer Function) | ISO 12233 / ISO 12233 Chart | Depends on Lens Spec & ISP Tune | Objective |
| 2 | Chromatic Aberration | ISO 12233 / ISO 12233 Chart | Depends on Lens Spec | Objective | |
| 3 | Shading | No Standard / Light Box | Depends on Lens Spec & ISP Tune | Objective | |
| 4 | WDR (Wide Dynamic Range) | No Standard / Imatest Chart | Depends on CIS Spec & ISP Tune | Objective | |
| 5 | OECF (Opto-Electronic Conversion Functions) | ISO 14524 / ISO 14524 Chart | Depends on CIS Spec & ISP Tune | Objective | |
| 6 | Noise (SNR : Signal to Noise Ratio) | ISO 15739 / ISO 15739 Chart | Depends on CIS Spec & ISP Tune | Objective | |
| 7 | Auto White Balance | No Standard / X-Rite ColorChecker | Depends on CIS Spec & ISP Tune (AWB On & Off Classification) | Objective | |
| 8 | Color Reproduction Accuracy | No Standard / X-Rite ColorChecker | Depends on CIS Spec & ISP Tune | Objective | |
| 9 | Total Y Value in Low Illumination Level | No Standard / X-Rite ColorChecker | Depends on CIS Spec & ISP Tune | Objective | |
| 10 | Bending | No Standard / 50Hz & 60Hz Light | Depends on ISP Tune | Subjective | |
| 11 | LFM (LED Flicker Mitigation) |
No Standard / LED Type Speed Limit Traffic Sign (PWM Control Included) |
Depends on ISP Tune | Subjective | |
| 12 | Flare (Veiling Glare) & Ghost | ISO 18844 / ISO18844Chart | Refer to ISO 18844 | Objective | |
| 13 | FrameRate |
No Standard / Image Engineering LED Panel |
Depends on CIS Spec | Objective | |
| Custom Item | 1 | Custom Item | - | - |